"Världen har gått in i väggen"

"Världen har gått in i väggen." (se länk nedan) Det är lätt att tänka att sinande oljeresurser framför allt innebär dyrare bensin och att vi inte kommer kunna flyga kors och tvärs över klotet. Men, tänk istället att det är slutet på välfärden som vi känner den. Oljans slut innebär en kris för det vi (i den rika delen av världen) tar för givet; sjukvård, skola, matproduktion (matimport).

http://urplay.se/172535 

Skrivet av: Petra Dalin

Tillväxtverket. Hållbart?

Jag har länge irriterat mig på "Tillväxtverket" och dess sk. definition av hållbar tillväxt, vilken (delar av) lyder: "Tillväxten är hållbar när ekonomisk tillväxt sker samtidigt som mänskliga resurser utvecklas och miljömässiga värden långsiktigt tas tillvara." Det är ingen idé att ha en plattityd, därtill urvattnad, som definition. 


Men ni var väl tvungna att komma överens, skriva något på hemsidan och putsa lite på miljöfasaden. Det ligger ju i tiden. Artikeln nedan hedrar er inte heller. Men ni bidrog kanske till tillväxten? Men var den hållbar?


http://www.svd.se/nyheter/inrikes/tillvaxtverket-festade-upp-miljoner_7381884.svd

http://www.tillvaxtverket.se/huvudmeny/insatserfortillvaxt/tematillvaxt/varsynpatillvaxt/hallbartillvaxt.4.3000de001362a9266c21cd.html

Skrivet av: Petra Dalin

Till Centerpartiet

Jag ser att ni har föreslagit att bilar som släpper ut mer än en viss mängd koldioxid ska beläggas med extra skatt så de blir dyrare att köpa. Utmärkt! Dessvärre blev det sedan lite fel när ni presenterade förslaget: De pengar som kommer in ska naturligtvis inte subventionera köp av andra bilar, hur bränslesnåla de än må vara. Nej, pengarna ska naturligtvis gå till dem som cyklar, går eller åker kollektivt. Antagligen har ni redan upptäckt detta flagranta misstag och då ber jag naturligtvis om ursäkt för mitt inlägg i debatten.

Skrivet av: Eric Jansson

Förnekelse

Idag har Finansdepartementet släppt en rapport som går ut på att förneka att olja är en resurs som vi kan komma att lida brist på i framtiden. Rapporten är författad av den norske petroliumekonomen(!) Øystein Noreng.

Bland mycket annat skriver han såhär på SvD Brännpunkt idag: 
"Teorin om peak oil fungerar som ett exempel på hur olyckligt det är om idéer som saknar vetenskapligt stöd får fäste och politiskt gehör."

Olyckligt på riktigt är det däremot att en ekonom med intresse i oljebranschen tillåts påverka vår framtida beredskap på detta sätt. 
http://www.peak-oil.se/2012/03/dagen-f-i-rosenbad.html

Skrivet av: Eric Jansson

Läser ledare och förfäras. Igen och igen.

Resursanvändning? Alternativ till fossila bränslen? Växthuseffekten och global uppvärming? Livsstil? Köttkonsumtion? Alternativ till bil? Kollektivtrafik? Alltför många ledarskribenter håller fast vid ett synsätt som verkligen passerat bäst-före-datum. Fast deras successivt alltmer envisa, nästintill rabiata, barnsliga och krampaktiga fasthållande vid det förflutna, visar nog ändå att de innerst inne vet om att tiden är utmätt för åsikter formade i en helt annan tid. Nu läser ju nästan ingen ledarsidorna. Det kanske är därför ledarskribenterna aldrig behöver vässa sina argument och pröva dem mot en verklighet utanför ledarredaktionen? Tur i alla fall att många journalister är desto mer rörliga i sitt intellekt.


Skrivet av: Petra Dalin

En grön röst?

Centerpartiet. De säger att de är "Alliansens gröna röst". Men lyckas de egentligen övertyga någon som vill ha djupgående förändringar och hållbara lösningar? Alltså det som inte faller inom kategorin marknadsföring och greenwash.

Det stora problemet är inte att Lena Ek inte hunnit avsluta sitt medlemskap i European Energy Forum (EEF). Det stora problemet är att hon valt att bli medlem.

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/miljoministern-i-omstridd-lobbygrupp_6665176.svd

Skrivet av: Petra Dalin

Är bensinen verkligen så dyr?

Visserligen täcker inte bensinpriset på långa vägar de miljökostnader som trafiken orsakar, men om vi nu bortser från denna petitess och istället frågar oss om bensinen är så dyr att vanligt folk inte har råd att köra i den utsträckning de faktiskt behöver, vad kommer vi fram till då?

Jag tänkte ta hjälp av en person som inte ens kan befinna sig på den plats jag nu placerar honom. Personen (vi kan kalla honom Sven) antas komma hit från en avlägsen tid – vi kan dra till med 1700-talet, eftersom energiresurser då fortfarande var en bristvara. Sven blir efter ankomsten snart informerad om det orimligt höga bensinpriset av någon bilburen svensk. Som många andra bilister är denna person starkt förankrad i verkligheten och antas därför inte kunna ha fel i en så avgörande fråga.

Eftersom vår vän kommer från 1700-talet antar han att en så dyr energiråvara är något som alla (utom de orimligt rika) försöker hushålla med så gott de kan. Under de följande dagarna gör Sven dock ett antal iakttagelser som är ganska förvirrande för en förindustriell människa.

I de flesta bilar som åker omkring på vägarna finns oftast en eller två personer trots att de flesta bilar har plats för fem. Dessa fordon framförs dessutom ofta på ett sätt som inte precis är avsett att hushålla med bränsle. Sven noterar också att det finns alternativ i form av mindre fordon som kan transportera lika många människor till en lägre bränslekostnad – fordon som har begränsad popularitet i Sverige. Han förstår också att det finns ett alternativ i form av buss eller tåg. Ett alternativ som spar energi men som ofta väljs bort till förmån för den egna bilen. En kylig morgon ser Sven många bilar som står på tomgång samtidigt som deras ägare skrapar is från rutorna. Sven har förstått att bensinen är till för att förflytta fordonet och att det finns betydligt effektivare sätt att värma upp kupén. På fredags- och lördagskvällarna ser Sven ungdomar som sladdar runt i rondeller med tunga, omoderna och bränsletörstiga bilar byggda för minst 20 år sedan. På söndagen får Sven dessutom se en manifestation av barnfamiljer som tar bilen för att köra flera mil för att handla saker som de i allmänhet inte behöver på ett så kallat köpcentrum. Sven har också sett att det finns en smart, energibesparade uppfinning, kallad cykel. Han förstår dock inte varför den används så lite och varför så många korta resor trots detta görs med bil.

Sven kommer tillslut fram till följande slutsats: Antingen är bensinen för billig eller så är de flesta människor orimligt rika.

(Observera att denna bloggpost inte kan tas som intäkt för att jag vill ha det som på ”medeltiden” – poängen är istället att få dig att reflektera över påståendet ”bensinen är orimligt dyr”.)

Skrivet av: Eric Jansson